2025-08-26
I tunge industrier som minedrift, byggeri og stenbrud påvirker dækkenes ydeevne direkte driftseffektiviteten og sikkerheden.Bias OTR (Off-The-Road) dæk, konstrueret til ekstreme forhold, giver klare fordele i forhold til standarddæk. Som førende producent siden 2010,Dongying Haorun Chemical Co., Ltd.udnytter japansk og europæisk teknologi til at producere premium Bias OTR-dæk, der udmærker sig i holdbarhed, stabilitet og omkostningseffektivitet. Lad os lære om de vigtigste fordele ved Bias OTR-dæk.
Bias OTR dækhar flere gummilag lagdelt diagonalt (30°-40° vinkler), hvilket skaber en stiv slagtekrop, der er modstandsdygtig over for snit, stød og slid.
Almindelige dæk (med vinkelrette stålremme) fejler under skarpt affald eller tung belastning.
Tværlagsdesignet sikrer jævn vægtfordeling, forhindrer ujævnt slid og minimerer væltning på ujævnt terræn.
Almindelige dæk bøjer for meget ved lave hastigheder, hvilket reducerer stabiliteten under tung lasttransport.
Luft cirkulerer frit mellem forspændingslag, hvilket reducerer intern varmeopbygning under længerevarende drift.
Almindelige dæk fanger varmen og accelererer slidbanenedbrydningen i højtemperaturmiljøer.
Bias OTR dæker 20-30 % mere overkommelige på forhånd og tilbyder lavere reparationsomkostninger på grund af enklere konstruktion.
| Parameter | Haorun Bias OTR dæk | Almindelige dæk |
| Lagkonstruktion | 8–24 lag af nylon/bomuld | 1–2 stålremme + polylag |
| Belastningskapacitet | Op til 15.000 kg/dæk | Max 8.000 kg/dæk |
| Slidbanedybde | 40–70 mm | 15–30 mm |
| Varmemodstand | 120°C opretholdt | 90°C maks |
| Terræntilpasningsevne | Mudder, sten, grus | Kun asfalterede veje |